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この車はGS400ですから本来は1UZ-FEエンジンとなりますが、 後期仕様にするに当たって３ＵＺ−ＦＥのエンジンカバーを装着しています。 カバー下のエンジン本体やパイピングが似ていたので、 そのまま付くと思っていたのですが、小加工を施し取り付けています。 160系唯一のＶ８エンジン搭載車ですのでこの部分の感動は大きいです。 この写真はセルシオやソアラの物では無い、紛れも無く160系のレクサスです。 型式は４リッターエンジン搭載を示す、UZから始まりUZS160となっています。 |
| もう一つ、エンジンルーム内の大きな違いは ヘッドライトとハイビームの間にあるゲージのような物、 中に緑色の何かが見えると思いますが、 建築現場などで使うような水平機が入っています。 アメリカでは車検制度が無いので 個人で簡単に光軸調整できるように付いているのでしょうか？ 左右に各１個、装着されています。 |
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内装写真です。 前期ＧＳ４００はウッドハンドル＆ノブのの設定が無いのですが、 後期アリスト用のウォールナットパッケージハンドル＆ノブを装着しています。 アリストオーナーはご存知と思いますが、 前期と後期ではメーターのクラスターパネルが違うため、 このパネルも後期用に変更しています。 それに合わせて後期ＧＳ４３０エアバッグを装着しています。 オーディオはナカミチプレミアムサウンドシステムのアンプを 使いつつ、ヘッドユニットをＤＶＤナビに変更しています。 ナカミチのヘッドユニットは当然アメリカでの使用が前提ですので ラジオの周波数が日本の周波数と違い、使い物になりません。 |
| FUELキャップ&FUELコーションステッカー |  |
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USA仕様LEXUS GS400専用エンジンコーションステッカー |
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